鋼結構隧道專用防火涂料
1.產品(pin)介紹
隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎上結合自身要求發展起來的,因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料,除了應具有普通涂料的裝飾作用和對電纜基材提供物理保護外,還需要具有阻燃耐火的特殊功能,這就要求它們在一定溫度下能發泡形成防火隔熱層。因此對其基料有一個特殊要求,要求基料能與整個涂料體系協和,使涂料既有良好的機械理化機能,又能在受火時形成較好的泡沫隔熱層,為了達到一定的阻燃耐火時間,要求發泡層在高溫下也不脫落。
2·應用范圍
主(zhu)要(yao)適(shi)用(yong)于公路隧道、鐵路隧道的防火,還適(shi)用(yong)于石化工程、高(gao)層建(jian)筑、鋼結(jie)構(gou)、地下(xia)車庫的防火需要(yao)。
公路(lu)隧道(dao)一般在(zai)山(shan)區,隧道(dao)洞為陰涼、潮(chao)濕、通風性(xing)也(ye)較(jiao)差。混凝土內(nei)壁容易出現受潮(chao)霉(mei)(mei)變、返(fan)堿、脫落等(deng)現象。長(chang)(chang)隧道(dao)多遠(yuan)離城市,無可靠的消防水(shui)源,隧道(dao)中的車流(liu)量不均衡,車載物品不確定(ding),火災(zai)荷載不確定(ding),這些(xie)決(jue)定(ding)了長(chang)(chang)隧道(dao)火災(zai)的不可預見性(xing)。所以,公路(lu)隧道(dao)洞內(nei)涂裝工程既要(yao)(yao)考慮(lv)其(qi)良好的裝飾性(xing),又要(yao)(yao)考慮(lv)其(qi)優異的防水(shui)性(xing)能,防霉(mei)(mei)變性(xing)能和防火性(xing)能。
BF隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時,環境溫度不得低于4℃。
3·特點
1、隧道防火涂料不含石棉及有害物質,生產、使用和施工后的涂層均無刺激性氣味。火災時 不釋放有毒氣體,產煙毒性達到AQ-1級,符合環保的要求。
2、由工(gong)(gong)廠配制(zhi)好(hao),單組份包裝,施(shi)工(gong)(gong)現場混和攪(jiao)拌施(shi)工(gong)(gong),操作簡(jian)便。
3、直接噴涂和(he)抹涂施工,干燥固化快。
4、涂層輕、粘結牢、強度(du)高,耐老化和防水性(xing)能優(you)良
4·性(xing)能指標
項 目 | 技 術(shu) 指 標 |
容(rong)器中狀態 | 灰白色顆粒、粉料(liao)混合物 |
干(gan)燥時間:表干(gan)≤ | 24h |
干密度(kg/㎡)≤ | 650 |
粘結(jie)強度(Mpa)≥ | 0.15 |
耐水性 | 經720h試(shi)驗后,涂層不開(kai)裂(lie)、起(qi)層、脫落,允(yun)許輕微發脹和(he)變色 |
耐(nai)堿(jian)性(xing) | 經360h試驗后,涂層(ceng)不開裂、起層(ceng)、脫落,允(yun)許(xu)輕微發脹和變色 |
耐酸性(xing) | 經360h試驗后,涂層不開裂、起層、脫落(luo),允許輕微發脹(zhang)和(he)變色(se) |
耐凍融循環實驗 | 經15次試(shi)驗后,涂(tu)層不開裂、起層、脫(tuo)落、變(bian)色 |
耐(nai)火性能 | 涂層厚度12-16mm±2mm,耐火時(shi)間為2小(xiao)時(shi) |
主要性能指標(biao)(按GB 28375-2012標(biao)準檢測)
不(bu)同的耐火(huo)極(ji)限(xian)說明
耐(nai)火極限(xian)/h | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 | 3.5 |
涂層(ceng)厚度/mm | 10 | 18 | 23 | 27 | 30 |
5·防火機理
隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點:
(1)本(ben)身(shen)具有難(nan)燃(ran)(ran)性或不燃(ran)(ran)性,使被保(bao)護(hu)基材(cai)不直接與空氣接觸,延遲物(wu)體著火和減少燃(ran)(ran)燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外,它還具有較低的導熱系數,可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體,沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體,使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團,與有機游離基化合,中斷連鎖反應,降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發泡,形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體,延遲熱量與基材的傳遞,阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類:飾面隧道防火涂料;木材隧道防火涂料;鋼結構隧道防火涂料。
6·施工方法
隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的 24h 內,環境溫度不得低于 4 ℃ ,以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下,應創造必要的養護條件,防止涂層失水過快。
施工機具
砂(sha)漿攪拌機、噴涂設(she)備(擠(ji)壓式灰漿泵、空(kong)壓機)、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運輸(shu)工具 等。
施工準備
( 1 )將隧(sui)道(dao)砼表(biao)面的浮塵、油污等清洗(xi)干凈,并灑水潤濕;
( 2 )修補凹凸不平(ping)的(de)(de)地(di)方,確保隧(sui)道砼(tong)表面的(de)(de)平(ping)整;同時對砼(tong)表面特別光滑的(de)(de)地(di)方,要求(qiu) 用砂漿抹面;
( 3 )漏水的(de)地方一(yi)定要補漏止水。
基層施工
( 1 )水和涂料以( 0.70 ~ 0.75 ): 1 的比例混合(he),用攪拌機攪拌 20min (一定要(yao)確保攪 拌時(shi)間,涂料要(yao)隨(sui)拌隨(sui)用),成(cheng)稠漿(jiang)狀(zhuang);
( 2 )用少量的(de)漿(jiang)料做間距為 2.5m 的(de)橫條狀厚度標(biao)志,作為噴(pen)涂施工(gong)的(de)參照物;
( 3 )用噴(pen)涂(tu)機從(cong)隧道的腰部向頂部(從(cong)下而上(shang))進行噴(pen)涂(tu),每次噴(pen)涂(tu)厚度(du) 3 ~ 8 ㎜;
( 4 )待 次(ci)噴涂(tu)基本干透后,繼(ji)續噴涂(tu)第二次(ci),如此循環,直至噴涂(tu)到設計厚(hou)度;
( 5 )因(yin)噴涂(tu)表面(mian)不夠(gou)光(guang)滑,所以(yi)在最后一次噴涂(tu)后,要立即用(yong)料(liao)漿(jiang)進行手工補(bu)填找平、修 整,使涂(tu)層表面(mian)平整光(guang)滑,并確(que)保(bao)涂(tu)層達到設計厚度;
( 6 )基(ji)層(ceng)完工后,要求涂層(ceng)表(biao)面平(ping)整、光滑、潔凈。
表層施工
在(zai)(zai)基層(ceng)(ceng)基本(ben)干透成(cheng)型后(約需(xu) 3d ),方可進行表層(ceng)(ceng)施工(對(dui)要(yao)求較(jiao)高的(de)工程,如市政工程 等,在(zai)(zai)表層(ceng)(ceng)施工前(qian)更好 在(zai)(zai)基層(ceng)(ceng)表面刮一層(ceng)(ceng)膩子)。表層(ceng)(ceng)可以用噴(pen)槍(qiang)、羊毛(mao)刷、輥筒等機具進 行施工,噴(pen)刷要(yao)求均勻(yun)、平滑、無色(se)差。不同(tong)顏(yan)色(se)的(de)分界(jie)線要(yao)求平直(zhi)、清晰。
7·施工(gong)注意事項
( 1 )攪拌(ban)時漿料太干(gan),可適當增(zeng)大水灰比,以適宜施(shi)工為(wei)準;
( 2 )在(zai)攪拌、噴涂、涂抹過程中,散落(luo)、反彈的(de)漿料可及時(shi)收回利用;被(bei)污染的(de)和超(chao)過 2h 的(de)不能(neng)再(zai)用;
( 3 )涂料包裝(zhuang)袋一經(jing)打開(kai)應立即使用,受潮結(jie)塊的涂料不得使用;
( 4 )施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝可根據(ju)涂層的設計厚度和施(shi)工(gong)(gong)條件(jian),進(jin)行適當調整。
8·包裝與貯(zhu)運
1 、本產(chan)品為(wei)內(nei)襯塑料袋(dai)的編織(zhi)袋(dai)包(bao)裝,每袋(dai) 25kg 。
2 、本產品應在陰涼、干燥的(de)庫(ku)房內貯存,有效貯存期為半年。
3 、本產品為不燃、不爆(bao)、無(wu)毒、無(wu)腐蝕之(zhi)安全(quan)產品。貯運中注意密封,防止受潮和雨水(shui)浸 入,材料受潮即失效。